Demostrando el futuro de la gestión del espacio aéreo para que los sistemas aéreos no tripulados (UAS) operen de forma segura en cualquier parte del mundo, la Unidad de Innovación de Defensa de los Estados Unidos (DIU) realizó recientemente operaciones de vuelo al tiempo que permitía el intercambio de datos críticos a través de un dispositivo multirred.
El evento de evaluación se llevó a cabo en asociación con la Oficina del Subsecretario de Defensa para Adquisiciones y Mantenimiento, el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU., AgEagle, Auterion GS, AX Enterprize, Skydio y Somewear Labs en el sitio de prueba de UAS de Nueva York designado por la Administración Federal de Aviación. Se evaluó la integración de plataformas UAS Blue seleccionadas con el sistema de gestión de tráfico no tripulado (UTM) del Esfuerzo de integración de UAS de baja altitud colaborativo (CLUE). Este sistema, desarrollado por AFRL, proporciona una forma de permitir operaciones seguras, protegidas y eficientes de UAS dentro del sistema de espacio aéreo nacional. El esfuerzo de UAS Blue, que comenzó en 2020, es un enfoque que examina y escala rápidamente la tecnología de UAS comerciales para el Departamento de Defensa.
“A medida que el uso de pequeños UAS para ayudar en las funciones de combate continúa expandiéndose, se hace cada vez más importante distinguir con seguridad entre aquellos UAS en los que se confía para ser utilizados en misiones del Departamento de Defensa y aquellos que simplemente se encuentran en nuestro espacio aéreo”, dijo David Michelson, Director de la Cartera de Autonomía de la DIU.
Los socios y productos de demostración incluyeron misiones de vuelo eBee VISION de AgEagle y X2D de Skydio mientras suministraban datos de telemetría al sistema CLUE UTM a través de un dispositivo multired Somewear Node. Las aeronaves fueron controladas por estaciones de control terrestre (GCS) Soldier Robotic Controller de UXV Technologies, un dispositivo portátil diseñado para operar y controlar UAS, y la solución de software QGC-Gov. La DIU dijo que la configuración combinaba la eficiencia de las radios en malla y la resiliencia de la tecnología satelital, al mismo tiempo que proporcionaba información en tiempo real de forma segura al centro de comando de la misión.
Cada GCS se conectó a través de USB a un nodo Somewear, con un nodo de retransmisión de extensión de rango adicional transportado por un UAS Astro de Freefly Systems, todo formando una malla hacia un dispositivo celular y de regreso a la red empresarial para su análisis e ingesta al software CLUE UTM.
Al combinar los datos de telemetría proporcionados por los UAS con otras fuentes de datos, como la vigilancia dependiente automática por transmisión (ADS-B), sensores anti-UAS y radares cercanos, el sistema CLUE proporcionó una herramienta de conocimiento de la situación visual que puede ayudar con la eliminación de conflictos en el tráfico aéreo, la asignación del área de vuelo, el cumplimiento de la Administración Federal de Aviación y la identificación de otros UAS.
DIU dijo que el esfuerzo demostró una opción exitosa para que las operaciones de vuelos regulares se realicen con un sistema de gestión de tráfico sin tripulación que proporciona de forma segura la información necesaria desde cualquier parte del mundo.
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